makmus

7 минут назад, Дмитрий Спиннинг написал:

Сразу вопросы которые кстати надо задать перед выбором смазки да и вообще если на ее выбор смотреть не поверхностно а более детально рассмотреть:

1.если не окунания то как же такие факторы как дождь,густой туман,перепад температур(авто/улица в холодное время)и как следствие конденсат?

2.какая вязкость базового масла нужна чтобы ход катушки не затруднялся и при этом хорошо держалась смазка на трущихся частях?

3.какой температурный режим должен быть у смазки(вопрос опять же к вязкости базового масла)

4.не разрушает ли смазка и не вступают ли в реакцию компоненты смазки с материалами используемыми в катушке

5.совместимость смазок применяемых в катушке между собой

6.срок службы смазки(время ее старения и окисления)

7.Шумопоглащающие свойства смазки

8. какое базовое масло лучше для этих условий(а видов и свойств у них не мало)

9.какой загуститель лучше для этих условий(видов тоже множество)

10.Нужны ли твердые наполнители(если да то какие будут полезны а какие нет)

Не согласен с тем что нет спец материалов в катушках там их целый набор(материалы гп имею большое количество разных вариантов как и паразитки и бесконечник,алюминий(и его сплавы),анодированое покрытие гп,нитродом титана покрытие гп,бронза(разные ее виды),латунь,фторопласт,пластики(абс и разные виды)

И эти все вопросы для меня имеют не малое значения,к этому диалогу подойдет такое выражение(не мое):   Дилетанту сложные вещи кажутся очень простыми, и только профессионал понимает насколько сложна самая простая вещь.    Не пытаюсь кого то оскорбить или унизить но как по мне выбор смазки для катушек это довольно ответственный момент!  Конечно если не хочется заморачиваться можно просто взять смазки которые рекомендует завод  производитель катушек и использовать из,но всегда хочется чего-то лучшего а оно вам скажу есть)

 

Есть ли смысл задаваться непонятными вопросами, если:

1. Есть где хотя бы одно описание пострадавшей катушки от конденсата? И это, конденсат образуется на границе температур, а это уж точно не внутренности катушки, принесенной с холода домой.

2. Вязкость масла(смазки) не влияет на свойства последнего удерживаться на трущихся поверхностях.

3. А у нас в подавляющем большинстве катушки работают при -40 и +120? Практически все современные и не очень смазочные материалы, как жидкие, так и не очень твердые, перекрывают с лихвой температурный диапазон.

4. А вы проводили хим анализ на резистентность материала катушки на конкретную смазку или агрессивности смазки? 

5. Результат замера продолжительности непрерывной работы катушки до появления ощущаемого(какого нибудь) износа на несовместимых смазках и совместимых есть? Есть примеры к рассмотрению публикой образования при смешении смазок поверхностных эвтектик при контакте частиц дисперсной фазы?

6. - 10. Уже диссертацию написали? Почитать можно? Особенно интересует раздел шумопоглощающих свойств.

 Не пытаюсь кого то оскорбить или унизить, но как по мне, выбор смазки для катушек - это для нас, дилетантов, возможно только после изучения молекулярных свойств материалов катушек и прохождения полного курса по применению ИК-спектроскопии для изучения состава и свойств пластичных смазок, их химии и технологии.

1 час назад, Дмитрий Спиннинг написал:

Ну что касается индустриальных смазок(для обслуживания самой механики катушки) это можно сказать от части производственный секрет

Да нет никаких секретов. В катушках нет таких нагрузок, для которых нужна какая нибудь смазка из формулы-1, нет в них специальных материалов и 6ти рядных керамических подшипников. Даже можно пренеберечь влагостойкостью смазки, если нет тяги организму в окунаниях любимых катушечек. Любая пластичная смазка, обладающая достаточной липучестью....

1 час назад, nOise написал:

Про смазочные материалы... вывод то где? Что использовать посоветуете после стольких перепроб?

На вкус и цвет как говорят....выбор смазки по субьективным параметрам может быть и имеет смысл,.... вот, например, у родителей дома личинка замка в двери стала "выпендриваться" в плане заедания при вставлении ключа. Несколько раз туда пшикал то вэдэшкой, то силиконом, то индустриалкой, но через некоторое время опять ключ заедал. В очередной такой "приступ" замка, мать не дождавшись меня "фиганула" туды растительного масла. Оно же масло....6 лет ни одного "затыка"...

Давеча тоже посчастливилось выйти в моря, где не посчастливилось. В итоге одна сковородка жаренного луфаря и пяток худючих ставридос коту....бл*....

Бляха это что же в мире то творится? Оставишь вас тут одних ненадолго, так они "религию" меняют, во все тяжкие идут....распоясались совсем

Может грибы сходить поискать,а? А то тишинаааааа......

Как думаете подойдёт такая смазка?http://nigrin.ru/products/nigrin-74039rus-smazka-universalnaya---50-ml

Не пойдет. Она жидкая для таких "дел".

Вставлю свои 5 копеек.

Узлы трения в шестернях и механизме катушек в своем подавляющем большинстве представляют пару трения бронза-алюминиевый сплав(АС). Реже латунь-АС и еще реже пары бронза-бронза, латунь-латунь или их вариации. Причем качество металлов либо хромает, либо спотыкается, что сказывается на износе. К дорогому сегменту катушек это относится посредственно, но и там такое случается.

Смазка для катушки должна "уметь" не убегать из пары трения, не смешиваться с водой. Это по простому. По сложному - вязкость,липкость,содержание щелочей и гидрофобность. На остальные параметры можно "класть" в принципе, так как давления до сдвига металла в месте контакта зубьев вы даже при всем своем желании не создадите, а износ от сухого трения - реальная проблема. Посему ищем малощелочную гидрофобную пластичную смазку, и как можно более липучую.

Вывод сего написания: У меня безсонница.... :Sv (71):  

ц

Спасибо товарищи, что вспомнили "потеряшку"! 

Макс,поздравляю!

Счастья,здоровья и почаще выбирайся на рыбалку(без бычков в томате))))

Походу бычки будут теперь меня преследовать до самого одра.....

А в Балаклаве мороз однако!

 

.

сев.он и борода молчат, морозятся, не хотят народу говорить как там луфарь прёт!

Прет он когда хвостом машет, а вот количеством и весом малость не вышел....

Поехал сегодня посмотреть этот "бардак". Ветер,дубарь и куча желающих обрыбиться... что-то не клевало...

Дополнение от так сказать продвинутого народа

1. Дешевый мульт убьет на корню желание освоить снасть

2. Из недорогих-сложный выбор, но есть исключения...

3. К выбору снастей надо подходить как к разминированию....

4. Лучше 10 раз пощупать, чем 100500 прочитать

5. Тренировка-мать сноровки, если лень то тема не для вас.

6. Безинерционка курит по чувствительности.

7. Толщина лески или шнура особой роли не играет...

8. Завести и "выращивать" второй кошелек  очень полезно, вдруг захочу шпулю от  ZPI.

9. Хочу шпулю от мегабасс, машину что-ли продать?.....

Или я дурак или рыбы нет....третье исключено....

Гыыы, и у меня три) Я думал вы больше наловили. Все, сезон можно закрывать.

ЧЁита закрывать? сезон только начинается..... 

если кто-то захочет такой захват:

то пишите в личку, буду себе брать такой

а эта ерундовина ершика там или дракончика удержит так, что не рыпались? я например эту шушару цапаю вот этим

Вот это тема... особенно про смазки наблюдаю тенденцию как с автомобилями. Ну не может ездить 600-й на росаве, это ж не резина... Так и со смазками для катушек. Чего только народ туда не пихает. Циатим, литол,графитку, нигрол,гудрон,158-ю, шрусовую, солидол,1-13,.. даже был случай с ШРБ...и что самое интересное-почему-то работает. Но все-же есть один интересный так сказать нюанс. На всевозможных фото и видео разборки и ТО катушек ни разу не видел, чтобы смазка была именно в паре трения. Вот вокруг, на теле  шестерен,корпусе, в ребрах жесткости корпуса-валом, а в "том самом месте"-нет. Бесконечник часто как исключение в смазке.Все. Зато кругом как в карповой ловле(кроме спортивной, там правила)-ледкоры,клипсы и другая шняга, а дедок на пружину из ржавой проволоки ловит не хуже, так и со смазками-фирма, спец, за 30$, и т.д., а катушку вскрываешь-на зубьях смазки нет. Еще открытый вопрос-а зачем при ТО разбирать катухан до винтика? Где там чего такого, что надо именно разобрать? Один из ответов-для того, чтобы удалить старую смазку. А чем она мешает новой? Супер точный механизм? Нагрузки под сотню кг в паре трения? Температура выше границы текучести смазки? 

Как исключение считаю оправданным применение спецсмазок в керамических и гибридных подшипниках катушек, а остальное.... В большинстве катушек пара трения-бронза(латунь или похожий сплав) и типа "силумин"(на самом деле дюралевый или в лучшем случае магниевый сплав ). 

И напоследок один вопрос "дорогим" мастерам с опытом по ремонту катушек :

1. Как практически выверяется правильность зацепления зубьев и пятно контакта при сборке-разборке-регулировке катушки?

@pirat

Меня блин сегодня ни хрена не радовало(((((!!!!!  

Вот столько отмахал ........ и ни одной поклевки(((((((((((((((((((((((

 

Такие круги наматывать не укачало? и это....с бубном на борту был? нет? а надо брать....надо....

Вчера блукал по набережной, кидал силикончик. Прошелся от мостика до пляжика. Голяк. На мостике очень мелкий ставридос. В районе стоянки катеров пару "бросарей", чего у них не узнавал. На ночь у заправки располагались поплавочники-"луфаристы"..... на обратном пути на мостике попался храбрый микрогавнаед. Все.

20-30гр по 2 грн

40-50гр по 3 грн

60-70гр по 4 грн

80-120гр по 5 грн

местонахождение продавца с товаром-стрелецкий авторынок.

Вопросы лучше в ЛС(приходит на эл.почту), тут тусуюсь редковато и мелковато

Эх, хвост-чешуя, не ловлю я ни.уя.... :Sv (14):

Спасибки за поздравлялки! Привесьма благодарственны!  

Ух, акульи почки....куда собрались?Я бы тожма  :27.04.12 (9):

Желаю 12 месяцев покоя,
52 недели здоровья,
365 дней любви,
8760 часов успеха,
525600 минуты счастья и
3153600 секунд радости!

И чтобы все это происходило на рыбалке!

А где твой отчет по воскресному выезду на хищника?

Да так....ни-то ни-сё...интересного не было..

Кроме Daiwa и SHIMANO катушек в мире нет!

Остальное ихнее подобия

Van Staal,Wavespin и т.д.- это катушки, а вот дайва с шиманой-приспособления.