Мелкий гноМ

Юра, катушка из Воронежа, ловит ей спортсмен, но человек крайне педантичный и аккуратный. Катушка не топилась, работала не много и с разумным подходом, внешнее состояние - как из магазина. При разборке мусора не было вообще, только продукты износа (это нормально - притирались части механизма друг к другу с новья). Катушку он прислал вместе с другой катушкой - 04 серт 2500. Этого серта я ему перебирал в прошлом году. Серт плотно отходил прошлый сезон, экзист - немного половил. Так вот состояние ливера серта лучше чем у экзиста, хотя возможно (даже скорее всего) это из-за притирки новых деталей.

Такие веса эта катушка нормально переварит.

Если "как можно дольше", то лучше катушку на полку поставить))) У меня нет однозначного ответа на данный вопрос, потому что я не знаю где, чем, как и кто будет ловить этой катушкой. Если отталкиваться от некой "средней температуре по больнице", то считаю разумным пределом 20гр по джигу.

Размер экзиста 2003С, но это не принципиально - конструктив одинаков. Что не понравилось - колесо пары без покрытия и сделано из спава более мягкого, чем колесо пары в 05 экзисте (мои ощущения, лабараторных тестов не делал). Про "тонкие" открытые подшипники пиньона, пластиковый корпус и пластиковую паразитку - это еще с 12-ого экзиста. Что понравилось - опорные подшипники колеса - закрытые, реально толстые 7х14х5, с магшилдом (плюс это или минус я пока не решил) и атд фрикцион. Дужка л/у цельная - тоже хорошо, хотя я и с дужой на 05-х экзистах проблем не испытываю никаких. Ручка понравила

Нормально получилось. Недомот конечно есть, но катушка не предназначена для работы с очень тонкими шнурами, лучше под буртик не мотать. А 15-й экзист... присылали мне тут давеча такую катушку на ТО, разобрал я ее и опечалился слегка...Обслужил, собрал и понял что лучше 05-ого экзиста в размере до 2000 катушку еще не придумали, буду ими ловить.

Я считаю что такой комплект подойдет. По поводу катушек, а именно лувиков 2506 и 2508Н - обычный пользователь разницу в использовании может заметить только если будет ловить этими катушками попеременно. Ключевое слово - "может". Для самых опасных (для самих катушек) пользователей (так называемых "туалетных крутильшиков" - это те, кто высчитывает зубья, сравнивает катушки по усилию фрикциона и выискивает шумы в работе катушки каждый день вращая ручку сидя на унитазе и прислушиваясь etc) предлагаю поставить ручку с бОльшим плечом для нивелирования разницы усилия на ручке "быстрой" катушки.

Хотите нормальную укладку - купите шпулю 2004 (под тонкий шнур). Мотать тонкий шнурок на глубокую шпулю (размера 2000) - занятие неблагодарное. Но если вариантов нет, то в качестве бэкинга лучше использовать тонкий монофил или остатки тонкого шнура, наматывать с усилием. По радиальному смещению - Yanych уже подсказал.

Спрашивали? - Отвечаю))) Я не сталкивался с катушками с алиэкспресс, мне их не приносят и не присылают на ТО.

Сегодня на работе делать было нечего и я свалил на реку. Джиг молчал, пришлось связать отводной. Веса 20-22-24гр, заброс с "выпрыгиванием из штанов". За три часа стритфишинга уговорил семерых - шесть бершей и один судак, все как под копирку 350-400гр. Фотографий этих недомерков не делал - топил сразу.

У меня в размере 2004 есть три дайвовских катушки. Так вот у всех трех катушек шпуля размера 2004, а корпус размера 2500. Но такое далеко не у всех дайвовских катушек.

Посетили вчера с товарищем Пехорку. С погодой повезло, а вот с рыбой не очень. Ловил на микруху, использовал только джиг-головки (так мне захотелось). В сухом остатке всего 6 окуней, правда мелочи не было, крупняка тоже. Несколько фото

1. В чем возникли проблемы и где фотографии проблем? Или опять бла-бла-бла? 2. Почему владелец катушки не предъявляет мне претензии? Я за свою работу отвечаю и готов решать возникшие проблемы различными способами.

Два ш/п в ролике - тут все просто, даже для учащегося средней школы - две опоры лучше чем одна. Совпадение проточки ролика л/у с осью подшипника, перпендикулярной оси его вращения (кстати слово "соосность" имеет другой смысл) это хорошо, но не гарантирует идеальной работы этого узла, просто потому что в этом узле стоит обычный шариковый подшипник маленького размера и невысокого класса точности (ставить туда двухрядный подшипник или подшипник высокого класса экономически нецелесообразно). Вы видели какие люфты у подшипника в ролике14 стеллы? - они там реализовали эту схему, причем сделали узел

Коротенько-тезисно: опорные подшипники ГП - основа нормальной работы механизма, т.к. от них зависит точность посадки шестерен. подшипник(и) ролика л/у - делают в разы больше оборотов за единицу времени работы катушки по сравнению с остальными подшипниками катушки. При ловле на тяжелые веса подклинивающий ролик влечет за собой кучу негативных последствий (это понимают даже далекие от техники и механики люди). Что происходит при ловле на ультра-легкие веса?при ловле на ультралайт ш/п может не успевать вращаться с нужной скоростью из-за такой незначительной мелочи (на первый взгляд) как слишко

Не согласен. В катушке нет второстепенных подшипников, но самые главные - это опорные подшипники ГП и ш/п в ролике. А вот без подшипников в кнобе и в шпуле(подшпульнике) в крайнем случае можно обойтись.

)))) Можно 11-ю калдию или фримса того же года выпуска, но их дорабатывать нужно. Ререниум и лувиас тоже дорабатывать нужно кстати... Что мешает выбрать на вторичке хорошего рарика (первого с х-шипом) или 07 (или даже 04) лувика (часто бывают уже протюненые)?

Спасибо, посмотрел схемы этих катушек... Такое впечатление что это одна и та же катушка... прям грусть-печаль...

@Yanych, Хотелось бы узнать модели катушек, в которых обгонка стоИт между двумя подшипниками.

Это почему? По такой схеме сделаны червячные дайвы (04 лувиас и производные) - далеко не самые тяговитые и выдерживающие нагрузки катушки. Я считаю что пиньон должен иметь два опорных подшипника, с двух сторон от зубьев шестерни. Причем точность посадки заднего подшипника и его состояние сильно влияют на работу катушки. А вот стоит ли обгонка между двумя подшипниками или не стоит (если есть опрный ш/п позади зубьев шестерни) - абсолютно неважно, ибо сама обгонка является в определенной степени подшипником.

Хм... Только не рассказывайте это владельцам катушек дайва и шимано, в которых тоже стоИт втулка вместо заднего опорного ш/п пиньона (таких катушек много, это, например, и калдии, и, на минуточку, 07 стеллы). Они то ловят такими катушками (соответствующего размера) и в хэви-классе, даже не догадываясь об ультралайтовом предназначении таких катушек...

В некоторых моментах согласен с xserxx. Одинаковые фото очень сильно захламляют тему и не несут никакой полезной информации. Тема называется "Т.О. для катушки", но не (Дмитрий - сейчас камень в Ваш огород) "Как я делаю т.о. катушкам" или "Отчеты о выполненных т.о. катушек для моих заказчиков" - надеюсь все улавливают разницу... Давайте обсуждать в этой теме нюансы обслуживания и ремонта катушек. А для фотоотчетов о ремонтах катушек, наверняка нужно сделать отдельную тему, где Дмитрий будет выкладывать красивые фото и общаться с заказчиками.

Поздравляю!!!

Магнитная жидкость имеет свойство впитывать в себя абразив (в основном пыль - для песчинок там слишком тесно). Это первая проблема. Дырявый ротор этому способствует некоторым образом. Вторая проблема - магнитная жидкость попадает в обгонку, что плохо сказывается на работе обгонки.

Восьмерка и 83-ий - мало, нужно не менее 9-ки. Из того что нашел 92-ая http://www.daiwa.com/jp/fishing/item/rod/salt_rd/saltist_ags_hrf/index.html(у меня есть, но палка весьма коловата, возможно будет сливать рыбу)

Вал ротора - ведомая шестерня, пиньон. В место, где ротор соприкасается с пиньоном песок попасть не может. Песок (теоретически) может попасть на гильзу обгонки - магнитное масло как раз находится в зазоре между гильзой обгонки и магнитом в крышке обгонки - там зазор небольшой, менее миллиметра.