Перейти к публикации

Дмитрий Спиннинг

Пользователи
  • Публикации

    758
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    57

Сообщения, опубликованные пользователем Дмитрий Спиннинг

  1. Добрался до Твина который мне прислали на ТО(заказывали на аукционе в японии),что сказать,японец ему попался не сильно добросовестный и не особо ухаживающий за техникой,при вскрытии первое что много окислов от соленой воды и немалая кучка мертвых подшипников,2 подшипника на ГП поющие и один в кнобе,но самое ужасное это ролик лесоукладывателя  shok.gif ,я такого никогда еще не видел он намертво скипелся в кучу железа,и мне кажется что он в таком состоянии пробыл довольно долго и реанимации он не подлежит,только замена,вот немного фото с разбора,но главное конечно что механика в целом у Твина живая,и в робочем состоянии!А так запчасти заказаны,уже в пути будем его реанимировать+тюнинг!

    81d07655f63e.jpgdf3d9e115287.jpg

    окислы от соленки910bf744a53c.jpg66cdf47aee7e.jpg

    убитый шп кнобаd176cd665caa.jpgd1cca4ab2c30.jpgf9505fb9f0da.jpgae9fb1229229.jpg

    вот и ролик л/у))))ff21f1255a28.jpgd734407f7aa6.jpg

    • + 2
  2. да, скорее всего. главное что бы не родной подшипник не остановился от первой соленой рыбалки.

    Не родные подшипники есть намного лучшего качества чем "родные"но и ценник их тоже не мал,подшипники те что ставлю я в кноб вроде ходят не плохо и качество у них тоже не плохое за умеренные деньги)Многое зависит еще от использованного смазочного материала в шп

  3. Можно вопрос! какие подшипники ставятся в кноб? То же думаю поставить на лувиас 15 года и сертейт 13 года

    в принципе со фтропластом, то же неплохо крутится) на сколько это актуально?

    Подшипник 4х7х2.5(на самом деле они идут 4х7х2,3).На сколько актуально уже ответили))От себя скажу что основное это что получим с подшипниками это долговечность узла,если там есть люфты то тоже при установке шп их устранить надо но не полностью,подшипник не должен быть пережат.@Алексей_А,  люфт не всегда уменьшается,в некоторых случаях нужна регулировка шайбами

  4. Вот небольшой отчет о то Luvias 12 2506

    возможный апгрейт:

    -второй шп в ролик

    -2шп 1 в шпулю второй в подшпульный узел

    -2 шп в кноб

    сделано 2 шп в кноб и немного фото с самого ТО

    8e863b48577a.jpg43ac912aab67.jpg

    вот куча магнитной жидкости от дайва))8b8a017cee90.jpg

    кноб на 2-х пластиковых втулках(если вовремя не поменять на шп то абразив который под втулки попадает сильно повредит ось кноба2e96d5ef259b.jpg

    такая вот замена на шп8a33140c465d.jpg943c28ba4b1e.jpg

    основные узлыf234133e110e.jpg

    фрезерованные зубья ведущей шестерниc566d73b089f.jpg

    ну и механика в сборе уже39900ddd9d1e.jpg

    • + 2
  5. Вот узел(двойной олбрайт)которым я пользуюсь для связок двух не однородных материалов(шнур/флюр и нанофил/флюр)Узел уже не один год зарекомендовал себя как крепкий и надежный+не цепляет кольца при вылете из всех мною попробованных(морковка,двойной гриннер) остановился для себя на этом узле для флюра/плетня/нанофил

    на самом деле это двойной олбрайт оборотов вяжу не 10 и 5 а 8 и 4d9958348583c.png

    И вот еще один узел: это двойной паломар который я применяю для привязывания поводка из металла(струна,титан,вертлюжок,застежка и т.д)к плетенке

    6a9faae7356c.jpg

  6. Побывала катуха на ТО + небольшой тюнинг)) из возможных улучшений возможно следующее:

    14 Soare CI4 C2000pgs:

    - второй шп в ролик 

    - шп на червяк

    - шп на вилку

    Так как тюнинг это разумное улучшение имеющегося второй шп в ролик из за того что катуха работать будет с весами до 4-5гр решено было не ставить

    а вот втулки в червяке и в вилке решено было заменить на шп+еще было много ямок от ударов на шпуле и ее тоже было решено отполировать.Вот немного фото из того что получилось ну и немного фото с самого ТО

    отработка на штоке  a34767e3b733.jpg

    отработка на ролике обгонки 105e2a28937f.jpg88008f48d63d.jpg

    балансиры ротора3c9d7509cfca.jpgb0bd7ce15eff.jpg

    ЭВА до восстановления1d3ecea89743.jpg93aac3fd8f7e.jpg190d5ff9f964.jpg

    после восстановления27764efecc31.jpg3ff966436600.jpg

    до полировки6c1b6c4e3e87.jpg

    после4cac8b369080.jpg

    механизм после вскрытияdc3cdba73037.jpg

    основные узлыc7df0f6a6c8f.jpg

    вилка до замены втулки7f3e999cb13d.jpg

    такая замена,можно и на 2 шп поставить но оно тут не надо  f65a786aa449.jpg54b318f6bc91.jpg

    ну и шп на сам червяк93a3471252f8.jpgeff4f649d9ec.jpg

    готово к сборке546cb3eb920f.jpg

    уже и собрано ток фото не делал))

    • + 1
  7. ну какого-то идеала в показателях нет по консистенции смотрю обычно(от 1 до 2 по классу nlgi) ,по вязкости базового масла это примерно от 20 до 220,противозадирные присадки наличие,никаких твердых наполнителей,температурный режим от -30 верх не так критично ну и само базовое масло какое и какой загуститель переменены.Этот вариант что я скинул  Total Nevastane XS 80 по показателям и характеристикам неплох вроде но я его не пробовал на своей тестовой катухе еще тестировать,а так есть еще поинтересней смазки, из общедоступных это на пример HUSKEY HTL-500 эту пробовал вроде не плохая но не достаточно еще провел экспериментов чтобы сказать более точно.Не много еще подкорректирую))P.S Эксперименты то эксперименты но все равно являюсь сторонником специализированных смазок для катушек))

  8. Если не из специализированных смазкок для катушек то можете проводить опыты с этой  

    Total Nevastane XS 80

     и ей подобными,по параметрам они подходят а как зарекомендуют себя в использовании то это только время покажет и опытные эксперименты я использую некоторые смазки похожие по параметрам с этой для катушек но выше качеством и с другим базовым маслом и загустителем не на кальциевом коплексе

×
×
  • Создать...