Мелкий гноМ

@Мелкий гноМ,

 

в Москву 1025 продал,подумал черт уже обслуживать понес ,а зачем ТО проводилось 2003,у топил или сутками напролет в течении года маслалась,при разборке много мусора?

Юра, катушка из Воронежа, ловит ей спортсмен, но человек крайне педантичный и аккуратный. Катушка не топилась, работала не много и с разумным подходом, внешнее состояние - как из магазина. При разборке мусора не было вообще, только продукты износа (это нормально - притирались части механизма друг к другу с новья). Катушку он прислал вместе с другой катушкой - 04 серт 2500. Этого серта я ему перебирал в прошлом году. Серт плотно отходил прошлый сезон, экзист - немного половил. Так вот состояние ливера серта лучше чем у экзиста, хотя возможно (даже скорее всего) это из-за притирки новых деталей.

Подвернулся Экзист по очень хорошей цене ...... вот думаю для лайта взять,80% под пилькера до 15 гр., и 20% - легкий джиг, дроп-шот, бомбарда, поводковые монтажи до 10 гр....

Такие веса эта катушка нормально переварит.

Есть вопрос такой....... Какими весами максимум можно работать Экзистом-15, 2510 PE-H ? Что-бы внутренний механизм прожил как можно дольше.

Если "как можно дольше", то лучше катушку на полку поставить)))

У меня нет однозначного ответа на данный вопрос, потому что я не знаю где, чем, как и кто будет ловить этой катушкой. Если отталкиваться от некой "средней температуре по больнице", то считаю разумным пределом 20гр по джигу.

Размер экзиста 2003С, но это не принципиально - конструктив одинаков.

Что не понравилось - колесо пары без покрытия и сделано из спава более мягкого, чем колесо пары в 05 экзисте (мои ощущения, лабараторных тестов не делал). Про "тонкие" открытые подшипники пиньона, пластиковый корпус и пластиковую паразитку - это еще с 12-ого экзиста.

Что понравилось - опорные подшипники колеса - закрытые, реально толстые 7х14х5, с магшилдом (плюс это или минус я пока не решил) и атд фрикцион. Дужка л/у цельная - тоже хорошо, хотя я и с дужой на 05-х экзистах проблем не испытываю никаких. Ручка понравилась - с spl дырявым кнобом весит менее 18гр.

Подшпульник без спецключа не снять, соответственно без спецключа разборка и обслуживание катушки превращается в "замену свечей зажигания через выхлопную трубу". Узел ролика лесоукладывателя - если в него лезть кривыми руками или с инструментом из ближайшего хозмага, то заруинить его проще простого. Больше всего печалит отсутствие этого узла в продаже, как и многих других запчастей с новых дайвовских катушек.

Я хоть и ловлю дайвами, но если человек хочет новую топовую катушку последней модели в размере до 2500, порекомендую взять стеллу. Ну а самые хитрые и умные знают какие катушки в каком размере выбирать)))

Думаю это максимум,что можно из неё выжать.

Нормально получилось. Недомот конечно есть, но катушка не предназначена для работы с очень тонкими шнурами, лучше под буртик не мотать.

А 15-й экзист... присылали мне тут давеча такую катушку на ТО, разобрал я ее и опечалился слегка...Обслужил, собрал и понял что лучше 05-ого экзиста в размере до 2000 катушку еще не придумали, буду ими ловить.

Бываю в Севастополе 1-2 раза в год, обычно на майские праздники и в сентябре. Хотел бы попробовать рокфишинг. Подойдет ли для этого мой форелевый комплект? Major Craft Finetail FTA-582UL, Shimano Soare CI4+ C2000PGSS? и шнур Sunline Small Game #0.2?

Я считаю что такой комплект подойдет.

По поводу катушек, а именно лувиков 2506 и 2508Н - обычный пользователь разницу в использовании может заметить только если будет ловить этими катушками попеременно. Ключевое слово - "может".

Для самых опасных (для самих катушек) пользователей (так называемых "туалетных крутильшиков" - это те, кто высчитывает зубья, сравнивает катушки по усилию фрикциона и выискивает шумы в работе катушки каждый день вращая ручку сидя на унитазе и прислушиваясь etc) предлагаю поставить ручку с бОльшим плечом для нивелирования разницы усилия на ручке "быстрой" катушки. Остальные разницы не заметят.

Для указанных автором условий я выбрал бы быструю катушку - удобнее выматывать приманку на "нерабочем" участке проводки. Скорость проводки нужна медленная? - крутите ручку с нужной скоростью. У 2506 есть преимущество - мелкая шпуля, на которую можно намотать шнур без бэкинга (или с минимальным его количеством) - шпуля 2508 слишком глубокая для тонких шнуров (имхо).

Всем здравствуйте, спасибо всем за участие,монофил 0.1(500 метров), )))),но есть вариант,может пригодится и МОУ совет,вместо скотча,изоленты,можно использовать ленту фум или фумовскую,кто как её называет,ни клея на ней,ложиться идеально,для воды и предназначена,т.е. гнить не чему,забить одним матком(52руб.)можно любую шпулю,а так, выбирайте друзья правильные катушки!

Хотите нормальную укладку - купите шпулю 2004 (под тонкий шнур). Мотать тонкий шнурок на глубокую шпулю (размера 2000) - занятие неблагодарное. Но если вариантов нет, то в качестве бэкинга лучше использовать тонкий монофил или остатки тонкого шнура, наматывать с усилием. По радиальному смещению - Yanych уже подсказал.

Может вы ответите народу по поводу катушек с али  наверняка сталкивались с ними по ТО,  а то цена на них больно уж хорошая, а как они по качеству не понятно

Спрашивали? - Отвечаю)))

Я не сталкивался с катушками с алиэкспресс, мне их не приносят и не присылают на ТО.

Сегодня на работе делать было нечего и я свалил на реку. Джиг молчал, пришлось связать отводной. Веса 20-22-24гр, заброс с "выпрыгиванием из штанов". За три часа стритфишинга уговорил семерых - шесть бершей и один судак, все как под копирку 350-400гр. Фотографий этих недомерков не делал - топил сразу.

 Не ужели палку с таким тестом рассчитывали на использование с 2000ой катушкой, а по факту с 1000ым корпусом? Или хитрые япы специально сделали так кольца, чтоб только дайвовская катушка хорошо сидела и дайвовская в том же размере хорошо встанет? У меня просто в хозяйстве дайв не было никогда.

У меня в размере 2004 есть три дайвовских катушки. Так вот у всех трех катушек шпуля размера 2004, а корпус размера 2500. Но такое далеко не у всех дайвовских катушек.

Посетили вчера с товарищем Пехорку. С погодой повезло, а вот с рыбой не очень. Ловил на микруху, использовал только джиг-головки (так мне захотелось). В сухом остатке всего 6 окуней, правда мелочи не было, крупняка тоже. Несколько фото

  И после Вас я делал ТО экзисту и был весьма удивлен не в лучшую сторону картине которую увидел...

1. В чем возникли проблемы и где фотографии проблем? Или опять бла-бла-бла?

2. Почему владелец катушки не предъявляет мне претензии?

Я за свою работу отвечаю и готов решать возникшие проблемы различными способами.

Два ш/п в ролике - тут все просто, даже для учащегося средней школы - две опоры лучше чем одна. Совпадение проточки ролика л/у с осью подшипника, перпендикулярной оси его вращения (кстати слово "соосность" имеет другой смысл) это хорошо, но не гарантирует идеальной работы этого узла, просто потому что в этом узле стоит обычный шариковый подшипник маленького размера и невысокого класса точности (ставить туда двухрядный подшипник или подшипник высокого класса экономически нецелесообразно). Вы видели какие люфты у подшипника в ролике14 стеллы? - они там реализовали эту схему, причем сделали узел неразборным, хотя несколько его удешевили. Я видел и щупал эти ролики - мне не понравилось.

В остальном поможет вузовский курс теоретической механики и предмета под названием "детали машин и механизмов".

Многие катушки работают годами совсем без подшипников в ролике л/у (подшипники скольжения не в счет) и ничего - работают. Ставить в ролик л/у дополнительный подшипник или менять втулку на подшипник - это и есть разумное улучшение. А вот не ставить такой подшипник и объяснять это "ненужностью" подшипника в этом месте исходя из весов и приманок, с которыми работает данная катушка, есть техническая неграмотность и очковтирательство (введение заказчика в заблуждение).

Дмитрий, я бы слова не сказал про "не установку" подшипников в ролик, если бы Вы промолчали или честно написали что нет установочных комплектов. Но подводить под такую работу теоретические псевдообоснования считаю для мастера неприемлемым.

На этом дискуссию по данному вопросу заканчиваю.

Коротенько-тезисно:

опорные подшипники ГП - основа нормальной работы механизма, т.к. от них зависит точность посадки шестерен.

подшипник(и) ролика л/у - делают в разы больше оборотов за единицу времени работы катушки по сравнению с остальными подшипниками катушки. При ловле на тяжелые веса подклинивающий ролик влечет за собой кучу негативных последствий (это понимают даже далекие от техники и механики люди).

Что происходит при ловле на ультра-легкие веса?при ловле на ультралайт ш/п может не успевать вращаться с нужной скоростью из-за такой незначительной мелочи (на первый взгляд) как слишком густая смазка - потому что сверхлегкие приманки могут не создавать необходимого усилия трения шнура о поверхность ролика (сила трения качения больше силы трения скольжения). Ролик конечно тонкий шнур будет пропиливать очень долго, зато сам тонкий (весьма дорогой) шнур будет сильно изнашиваться. Именно поэтому в катушках для ультралайтовой ловли крайне желательно не только ставить максимально возможное количество подшипников в ролик л/у, но и уделять пристальное внимание качеству этих подшипников. Это эе актуально и для, например, твичинга, когда катушкой выбирается слабина шнура.

А подшипники в кнобе и в шпуле/подшпульнике конечно важны для комфортной эксплуатации, но не являются "краеугольными камнями". Да, нередки случаи износа оси кноба и посадочных мест шпули (как в самой шпуле, так и подшпульного узла), но это случается у откровенных раздолбаев (простите мой французский), ибо это случается от попадания абразива (читай - грязи) в эти узлы. При этом доступ к этим узлам не представляет сложности и каждый в состоянии их разобрать, почистить эти узлы от грязи и нанести чуточку смазки перед обратной сборкой. Причем качество самой смазки в этих узлах имеет второстепенное значение, нежели ее, смазки, наличие.

Почему зачастую некоторые мастера не ставят в ролик второй подшипник или не меняют втулку на подшипник? Потому что в эти узлы просто так подшипник не запихнешь, для установки подшипника(ов) необходимы дополнительные детали. Купить эти детали в свободной продаже не представляется возможным, точнее купить их можно, но их придется заказывать в у производителя, либо в зарубежных магазинах (где они есть в продаже) - это долго и не всем доступно. Есть третий вариант - покупать в мастерской в Москве с большой наценкой и платить за доставку в регионы. Причем, как правило, эти запчасти продают только в составе полных тюнинг-комплектов. В результате многие владельцы катушек сильно удивляются, когда цена тюнинга их катушки среднего класса доходит до трети (а иногда и до половины!) от стоимости самой катушки. В этом случае проще успокоить владельца катушки рассуждениями о некритичности установки подшипников в ролик, зато насыпать в катушку остальных подшипников (для установки которых не требуется дополнительных деталей) - эти подшипники стандартных размеров и купить их не составляет никаких проблем, даже в товарных количествах.

P.S. не нужно говорить что для установки некоторых других подшипников нужны специальные шайбы - у нормального мастера они есть, а если нет, то их легко изготовить.

...но из обязательного как по мне это под шпулю и в кноб остальное желательно но не обязательно второй шп в ролик зависит от рабочих весов(под птицу до 5гр не обязательно если от 7гр ттут уже можно и поставить )

Не согласен.

В катушке нет второстепенных подшипников, но самые главные - это опорные подшипники ГП и ш/п в ролике. А вот без подшипников в кнобе и в шпуле(подшпульнике) в крайнем случае можно обойтись.

Спасибо Владимир. Дмитрий, интересует и ваше мнение. Что-то я приуныл. Мелкого гноМа лучше не спрашивать- лувика предложит), а не по карману.

))))

Можно 11-ю калдию или фримса того же года выпуска, но их дорабатывать нужно. Ререниум и лувиас тоже дорабатывать нужно кстати...

Что мешает выбрать на вторичке хорошего рарика (первого с х-шипом) или 07 (или даже 04) лувика (часто бывают уже протюненые)?

Если «навскидку», то например  китайские катушки  российской торговой марки Stinger, такие модели как:

....

Спасибо, посмотрел схемы этих катушек... Такое впечатление что это одна и та же катушка... прям грусть-печаль...

@Yanych,

Хотелось бы узнать модели катушек, в которых обгонка стоИт между двумя подшипниками.

А если уж, присматривать «китайскую!» катушку для хэви-класса то, на мой взгляд, желательно что бы (по кинематической схеме) обгонная муфта находилась между двумя опорными подшипниками ведомой шестерни.

Это почему?

По такой схеме сделаны червячные дайвы (04 лувиас и производные) - далеко не самые тяговитые и выдерживающие нагрузки катушки.

Я считаю что пиньон должен иметь два опорных подшипника, с двух сторон от зубьев шестерни. Причем точность посадки заднего подшипника и его состояние сильно влияют на работу катушки. А вот стоит ли обгонка между двумя подшипниками или не стоит (если есть опрный ш/п позади зубьев шестерни) - абсолютно неважно, ибо сама обгонка является в определенной степени подшипником.

. 

Но, на мой взгляд есть одно важное НО! Эту катушку я бы рассматривал исключительно для ультралайт, ну в крайнем случае лайт. И вот почему.

Вал ведомой шестерни установлен на одном подшипнике, причём этот опорный подшипник установлен под муфтой, нижний конец вала через втулку скольжения зафиксирован в "приливе" корпуса, кстати никаких люфтов в этом узле нет, узел выполнен очень точно и качественно, а вот второго опорного подшипника над обгонной муфтой схемой не предусмотрено. ...

Хм... Только не рассказывайте это владельцам катушек дайва и шимано, в которых тоже стоИт втулка вместо заднего опорного ш/п пиньона (таких катушек много, это, например, и калдии, и, на минуточку, 07 стеллы). Они то ловят такими катушками (соответствующего размера) и в хэви-классе, даже не догадываясь об ультралайтовом предназначении таких катушек...

В некоторых моментах согласен с xserxx. Одинаковые фото очень сильно захламляют тему и не несут никакой полезной информации.

Тема называется "Т.О. для катушки", но не (Дмитрий - сейчас камень в Ваш огород) "Как я делаю т.о. катушкам" или "Отчеты о выполненных т.о. катушек для моих заказчиков" - надеюсь все улавливают разницу...

Давайте обсуждать в этой теме нюансы обслуживания и ремонта катушек.

А для фотоотчетов о ремонтах катушек, наверняка нужно сделать отдельную тему, где Дмитрий будет выкладывать красивые фото и общаться с заказчиками.

Поздравляю!!!

Магнитная жидкость имеет свойство впитывать в себя абразив (в основном пыль - для песчинок там слишком тесно). Это первая проблема. Дырявый ротор этому способствует некоторым образом.

Вторая проблема - магнитная жидкость попадает в обгонку, что плохо сказывается на работе обгонки.

Восьмерка и 83-ий - мало, нужно не менее 9-ки.

Из того что нашел 92-ая

http://www.daiwa.com/jp/fishing/item/rod/salt_rd/saltist_ags_hrf/index.html(у меня есть, но палка весьма коловата, возможно будет сливать рыбу)

к валу ротора ,а именно к место где маслиценамагниченое

Вал ротора - ведомая шестерня, пиньон. В место, где ротор соприкасается с пиньоном песок попасть не может. Песок (теоретически) может попасть на гильзу обгонки - магнитное масло как раз находится в зазоре между гильзой обгонки и магнитом в крышке обгонки - там зазор небольшой, менее миллиметра.