Дмитрий Спиннинг

Дайва Теори 2500, катушка имела повышенные люфты практически во всех узлах(кноь,глав пара,паразитная шестерня,плечи ротора) . По катушке было проведено ТО с полной настройкой и регулировкой всех узлов, из тюннига было сделано : установлен подшипник в ролик л/у, кноб был посажен на шары, и в шпулю и подшпульный так же были установлены подшипники. После ТО и настроек катушку можно сказать что не узнать))) По состоянию смазки скорее ее кто-то уже вскрывал и смазал каким-то "гуталином" возможно люфты были как следствие предыдущего не грамотного ТО. Фу кака Запчасти для тюннинга Выбира

Риоби эксия проведено было ТО(полный разбор, мойка ,сборка с настройкой) В катушке были жалобы на повышенный шум(подшипники после проверки все в норме) работы механизма, и при ТО выбор пал на смазки с шумоподавляющим эффектом ну и настройка зазоров дала свои результаты и катушка работает более тихо, а так риоби как риоби)))) вскрываем по состоянию лучше чем ультегры Разбираем до болта чистим чисто не там где убирают а там где не сорят творческо-технический процесс сборки)))

Вот ТО представителя из поднебесной , стингер блекстер 1000й размер. Катушка бютжетного ценового сигмента, как показывает статистика то многим этот производитель по душе и люди ими ловят и пользуются. По катушке(механической ее части), довольно не точная(большие допуски по зазорам) подгонка деталей не на высоком уровне, но все работает и крутиться и ловить можно)) Было проведено ТО, добавлено по желанию человека 2 шара в кноб и один из шаров в ролике пришел в негодность(да да их 2 шт в ролике в этой модели) и был заменен на новый. Механика довольно крошечная , главная пара в диаметре 23мм. М п

Готовы наконец то.... Ух и трудноваты были эти ультегры.... Перед ТО узнал их условия работы а это частое окунание в соленоватую(азовскую) воду и частое лежание на песочке+ рабочие веса 100-120гр( сочетание всего что не надо делать с механикой ) . Самый основной вопрос при ТО был выбор смазок(для ТО надо 5-7 видов) для таких "экстримальных" условий, не все смазки такое переживут и справятся с своей задачей(родная смазка выглядела ужасно,в каждой от окисла была разного цвета) . В ассортименте есть у меня несколько смазок для таких "экстримальных условий"(контакт с соленой водой,пылью,ударные на

Лайвхак по обслуживанию не разборных кнобов! Есть несколько способов как обслужить не разборный кноб: Сначала вымываем всю грязь и старую смазку доступным вам способом(я пользуюсь уз ваннами) 1. через отверстие под давлением,шприцом с одетой резиновой трубкой или любым удобным уплотнением в зависимости от формы и конструкции кноба продавливаем смазку через зазор. 2. разводим смазку растворителем (галоша, изопропил, разные растворители) и заливаем эту смесь в кноб когда она проникнет так что выходит снизу то останавливаемся, и феном прогреваем кноб что бы испарился растворитель 3.я сов

Начинаем опустошать коробочку с посылки)) Ультегры довольно в грязном и запущенном состоянии, пока обслужил только иодну, с катушки в УЗ ванне после мойки был осадок песка около 1ст ложки!)) Катушка была полностью обслужена, до этого их никто не вскрывал и есть один интересный момент: подшипник от завода на ведомой (пиньен) имеет маркировку NMB тайланд(вскрою остальные и посмотрю что там и можно будет сделать кое какие выводы) И так же интересно если есть пользователи таких катушек и кто делал им ТО встречали ли такое(просьба будет обратить на это внимание, для статистики)!? Из доработок была

Первое с чего начну это с эксперимента, один фидерист на Дайве Бласт столкнулся с проблемой частого выхода из строя подшипника ролика, это в принципе частая проблема для дайвовских роликов этой конструкции,тут применен подшипник 3*6*2.5 и размер его довольно мал для таких нагрузок, и я порекомендовал ему попробовать установить подшипник их хромированной стали так как она более прочная чем нержавейка и должна лучше справляться с нагрузками и как раз воспользовавшись случаем решил предоставить для эксперимента один из мною используемых подшипников (все ради науки ) . Обслужил его перед отправк

Не охота Вам грубить из уважения к возросту как и продолжать с Вами какое либо общение из за неуважения к Вашей манере общения. Да и общением это тяжело назвать, набор знаков какой-то,азбука морзе... Успехов

Как с кареткой такой ужас то приключился,или это при разборе? ))А чего же ей не ловить,она для этого и сделана))) Каретку меняли на новую или колхозили что-то? P.S хотя ходит слух что ловит рыболов а не катушка

Как-то задал мне кто-то вопрос а рекомендует ли завод делать ТО катушкам (или не задавали,но все равно информация полезная)!? Готов ответить точно что да! В первую очередь они сами продают смазки(специализированные для обслуживания) что уже говорит о том что их не снаружи надо мазать на катушку))) И вот перевод с оф сайта сделал:Ежедневное обслуживание (техническое обслуживание) само по себе не может предотвратить прогресс износа и коррозии из-за поступления грязи и морской воды внутрь. В зависимости от ситуации использования мы рекомендуем вам проводить капитальный ремонт не реже одного раза

А последнего у кота отобрал?

3 литра раз без ГМО и мне запиши Петь)

Ну и в завершении остаются 3 катухи из посылки это Био 11-го модельного года 2шт с3000 и один SDH (попал уже ко мне не с двойной ручкой) . И из этих катух 2 одинаковые понятно что отчет каждой делать не буду, но среди них есть у одного Био очень большая странность с пакетом фрикциона! В пакете фрикциона родной набор стальных шайб заменен на какую-то дичь (цель мне не ясна!?) в наличии к сожалению такого родного комплекта не было (это первый случай такой который я вижу). А так катушки эти работают с весами у человека 25-30гр и как можно видеть на примере(недавно подымалась тема весов рабочих)

Следующий пациент это Биомастер 08-го модельного года 2500S(так же с главной парой уже на грани рыка)Катушка была обслужена,отрегулирована по зазорам из тюннинга добавился всего 1 шп на бесконечник. Эту катушку тоже коснулась рука того же мастера что и предыдущих (это известно от владельца)+ была утеряна заглушка ручки на эту катушку и ее тоже я вернул на место, под втулку бесконечника попадал абразив и немного выело посадочное место. Грязь Грязь бесконечник с небольшой выработкой посадочного места шп на бесконечник Процесс сборки и настройки Заглушка которую вернули на место

Продолжаем по возможности приводить в чувства катушки. Очередь дайва калдия кикс 3000. По тюннингу делаем то же самое что и с фримсом, только тут пара имеет чуть большую выработку но еще послужит! Есть следы вскрытия,но уже все лучше чем у фримса Вся механика смазана одной смазкой(Эти катушки конечно стерпят, конструктив позволяет) Видна выработка пары Заложена была мной смазка для катушек с выработанной парой для максимальной защиты

Прибыла такая посылка на ТО. По очереди буду выкладывать и начнем с Дайва фримс кикс 3000, сразу скажу что катушка далеко не в лучшем состоянии, ее кто-то обслуживал и у человека явно была нехватка знаний и отвертки PH0 что видно по сорваным шлицам многих болтов(что прослеживается и в остальных катушках). В катушке еще хватает косяков этого "мастера"много шайб бесполезных не там где надо и отсутствие где надо(смотрите фото).... Так же была надорвана резьба болта паразитки(отвертка PH2 была у него точно) это же как надо было крутить чтобы провернуть резьбу в алюминиевом сплаве(с учетом что это

Долго пользовался уже своим укомплектованным инструментом, но как всегда охота чего-то лучше,и купил чего-то лучше)) P/S Хотя и старый был хорошим,за годы службы все шлицы целые, буду по нему скучать

Очень не стандартный разъем! Думаю что разъем не найти отдельно... Хотя могу и ошибаться конечно!

Shimano Stradic Ci4 2500 F, эту катушку я обслуживал в прошлом году, владелец ее окунул в воду и вот спустя год пользования и ныряния она у меня опять на ТО. Вскрываем катушку и смотрим на состояние смазки и механики в целом, все состояние мне понравилось в смазке отсутствуют следы выработки,имеет легкий окисел изначально она была цвета какао(где то я уже кидал фото образца по цвету) на остальной механике тоже все в порядке! На этом образце катушки хорошо видно как эффективно работает обработка консервационной смазкой металлизированных накладок и частей подверженных коррозией (называю эту про

Новый Твин Повер 15 4000PG, еще не видел ни воды ни спиннинга)) Катушка покупалась под рабочие веса 30-45гр, будем ее подготавливать под такие веса и немного затюннингуем! Поехали! Главная пара скажу что имеет совсем малое количество смазки, остальные узлы смазаны хорошо. Из тюннинга устанавливаем на 2 шара бесконечник, один из шаров просто так не станет,нужна небольшая доработка,хотя как показала практика и втулки себя тоже не плохо чувствуют там ,но подшипник имеет все равно ряд преимуществ над втулкой. И при ТО катушку еще подготовил к морской воде(дополнительно обработал поверхности скло

Не правильно по отношению к этой модели катушки, так как у нее защита от попадания воды в корпус низкая... и как следствие потом коррозия и подшипников(они хоть и из нержавейки но все же не на 100%) и появляются потом шумы в работе так как может появиться коррозия и на обгонной муфте. Если катушка не имеет защиты от попадания воды внутрь лучше ее просто протереть влажной ветошью

Давно не было Риоби! Видишь Риоби!? Нет!? А он есть! Катушка риоби Аванти, катушка ловила в соленой воде и не в Черноморской а в Средиземном море а там соленость почти в 2 раза выше!( не поленился и даже посмотрел в промилях Черное 18 а средиземка 37) У катушки приехал ролик л/у и затруднился ход(такой диагноз) рабочие веса малые(ультралайт). Во время вскрытия в катушке наблюдались следы воды как снаружи так и внутри(вода внутри пресная потом я узнал что это ее так человек опреснял, он ее просто мыл под краном). Но эта катушка была из не простых в ТО..... и причиной сложностей был долбаны

Дайва Фримс 11-й модельный год размер 2004. Катушка уже как-то вскрывалась и не грамотно что можно увидеть по сорванным шлицам некоторых болтов, да и при вскрытии на шестиграннике ручки было сразу видно много масла(которого там быть не должно) и по этому сразу стало ясно что ее ковыряли. Из тюннинга было сделано не все что возможно а самое важное и необходимое для ультралайтовой ловли(катушку используют для ультралайта). Объясню что из сделанного тюннинга на что влияет: были добавлены 2 подшипника 1 в шпулю второй в подшпульный узел(более плавная работа фрикциона, меньшее сопротивление на сдви

ну это точить думаю, у литого то удельный вес больше, смотрел видео как то что есть мастер где-то в Украине который всем спортсменам по зимней рыбалке точит мормышки

Как я знаю вроде вольфрамовые груза (чебурашки ) это порошковый прессованный вольфрам. Может кто знает саму технологию более глубоко было бы интересно услышать подробности!?)